ALIH TEKNOLOGI INOVASI DAN DIFUSI SUKSES DI INDUSTRI KONTRUKSI
kemampuan teknologi untuk masuk dan / atau sukses di pasar.
manufaktur; dan efektivitas biaya, struktur insentif, dan kegunaan masalah dalam industri dan pengguna akhir adopsi tahap (s).
keterlibatan awal pengguna akhir adalah penting.
Kesehatan (NIOSH) Penelitian untuk Praktek (r2p) didukung penelitian dan evaluasi untuk pengembangandan komersialisasi Personal Dust Monitor (PDM) untuk penambang batubara. PDM
"menyediakan real-time. Data eksposur selama shift kerja dan memperingatkan potensi overexposures "yang dapat menyebabkan paru-paru hitam Penyakit (Stout & Hull, 2007). Federal Highway Administration (FHWA) Teknologi Kemitraan Program menyediakan dana untuk mendukung pengujian untuk "sistem baru otomatis untuk instalasi lebih aman dari penanda trotoar "(Zirlin, 2009). Sistem ini mencegah pekerja dari keharusan untuk menerapkan
penanda manual dalam jarak berbahaya dekat dengan jalan dan lalu lintas. FHWA juga mendukung
pengembangan cat jalan-tanda yang mempertahankan reflektifitas dalam segala kondisi cuaca. Cat
diharapkan dapat meningkatkan keselamatan jalan untuk pekerja konstruksi jalan raya, sebagai driver
juga. Lingkungan Perlindungan Badan Teknologi Verifikasi (EPA) Lingkungan (ETV) Program dan Departemen Program Alih (DOE) Teknologi Energy juga telah memberikan kontribusi terhadap munculnya teknologi yang memiliki dampak kurang langsung, tapi masih positif pada keselamatan dan kesehatan pekerja.
baru oleh konsumen industri tergantung pada lima karakteristik penting. Karakteristik ini meliputi berikut:
(1) Perubahan Relatif, atau "sejauh mana suatu inovasi dianggap lebih baik dari padaIde itu menggantikan yang diukur dalam hal ekonomi, prestise sosial, kenyamanan, dan kepuasan ";
(2) Kompatibilitas, atau "sejauh mana suatu inovasi dianggap sebagai konsisten dengan yang ada nilai-nilai, pengalaman masa lalu, dan kebutuhan pengadopsi potensial ";
(3) Kompleksitas, atau "sejauh mana suatu inovasi dianggap sebagai sulit untuk memahami dan menggunakan ";
(4) Trialability, atau "sejauh mana suatu inovasi dapat bereksperimen dengan secara terbatas "; dan
(5) Observability, atau "sejauh mana hasil dari suatu inovasi yang lebih terlihat oleh orang lain. "
Literatur menunjukkan bahwa sukses komersialisasi teknologi konstruksi baru memerlukan koordinasi yang erat dan berkelanjutan berbagai aktor di semua tahapan pengembangan teknologi baru untuk memastikan keselarasan "antara bentuk dan fungsi dari teknologi "(Raesfeld, 2002). Banyak ahli menekankan pentingnya keterlibatan awal dan terus menerus dari "pengguna akhir" dalam pengembangan teknologi baru untuk memastikan bahwa mereka secara memadai mempertimbangkan keprihatinan dari para pekerja. Sastra menunjukkan bahwa teknologi yang cukup mencerminkan kekhawatiran dari pengguna akhir pengalaman tingkat keberhasilan yang lebih tinggi dalam adopsi industri dan pemanfaatan pekerja (Johnson, Gatz, & Hicks, 1997).
mungkin memiliki merugikan efek pada beberapa lembaga dalam setiap tahap pengembangan dan komersialisasi tahap. Akibatnya, pendekatan untuk tantangan menangani pada setiap tahap pengembangan dan komersialisasi harus memastikan bahwa variasi antar lembaga dianggap sebagai untuk mempromosikanTransfer dimaksimalkan dan difusi teknologi keselamatan dan kesehatan pekerja dalam konstruksi industri.
Teknologi baru menghadapi serangkaian rintangan yang unik dan hambatan dalam setiap tahap perkembangan mereka dan komersialisasi. Ini rintangan dan hambatan yang berpotensi dapat melumpuhkan
Review berikut literatur transfer teknologi baru-baru ini membahas beberapa yang paling menonjol rintangan dan hambatan untuk transfer teknologi sukses selama penelitian, manufaktur, dan industri dan tahap adopsi pengguna akhir pengembangan dan komersialisasi. Ini berfokus terutama pada transfer teknologi di bidang industri konstruksi, dengan perhatian khusus untuk teknologiyang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dan kesehatan pekerja.
Hal ini juga memperkenalkan beberapa pemain strategi di masing-masing pengembangan dan komersialisasi tahap telah digunakan dalam upaya untuk mengatasi tantangan memperkenalkan keselamatan pekerja baru dan teknologi yang berhubungan dengan kesehatan ke pasar industri konstruksi berhasil.
Literatur menunjukkan bahwa di antara rintangan yang paling menonjol dan hambatan adalah milik intelektual dan masalah perizinan selama tahap penelitian; ketidakpastian permintaan pasar dalam tahap
Literatur menggambarkan kebutuhan untuk membangun dan memfasilitasi koordinasi berkelanjutan dan lebih dekat berbagai aktor di semua tahapan pengembangan dan komersialisasi teknologi baru yangdirancanguntukmengatasi masalah keselamatan dan kesehatan pekerja di industri konstruksi;
Kedua, ada kebutuhan untuk mengakui variasi karakteristik antara lembaga-lembaga di masing-masing tahap pengembangan dan komersialisasi ketika mencoba untuk mengidentifikasi mekanisme dan strategi untuk mengatasi tantangan pada setiap tahap untuk memastikan bahwa mekanisme dan strategi sama-sama dapat diakses, dan tidak menyebabkan efek buruk pada lembaga yang lebih kecil.
Terakhir, pemerintah telah memainkan peranan penting dalam pengembangan dan incentivizing komersialisasi teknologi baru yang bertujuan untuk mengatasi masalah keselamatan dan kesehatanpekerjadi industri konstruksi. Insentif ini sudah pasti muncul melalui peraturan pemerintah dan standardisasi, tetapi juga muncul melalui hibah penelitian lainnya dan teknologi bersubsidi program evaluasi dengan meningkatkan informasi ilmiah yang tersedia untuk produsen dan industri tentang teknologi baru dan manfaat dari adopsi.
Alih Teknologi Dan Komersialisasi di Industri Kontruksi
Produsen Dan Kekhawatiran Permintaan Pasar
Keprihatinan utama dari produsen bahwa teknologi baru memiliki permintaan pasar yang memadai, dan bahwa produksi teknologi baru akan diterjemahkan ke dalam keuntungan setelah pengenalan ke pasar.
Produsen menjadi ragu-ragu di mana permintaan pasar untuk teknologi baru tampaknya lemah atau pasti. Sementara analisis permintaan pasar adalah praktek umum di antara produsen, tingkat Analisis yang dilakukan tergantung pada sumber produsen 'yang tersedia.
Kemitraan dengan IHES atau lembaga penelitian publik lainnya telah semakin disediakan produsen dengan analisis multi-disiplin yang berharga untuk membantu produsen mendapatkan pandangan yang lebih holistik potensi permintaan pasar untuk teknologi baru (Branstetter, 2003;. dan Verbeek et al, 2002).
Program pemerintah yang menyediakan layanan evaluasi teknologi bersubsidi juga telah disediakan insentif persuasif untuk produsen untuk menghasilkan teknologi yang mereka mungkin sebaliknya sampingan karena biaya tinggi pengujian kinerja. Sebagai contoh, Institut Nasional untuk Keselamatan dan
Transfer teknologi dan difusi keselamatan pekerja dan teknologi yang berhubungan dengan kesehatan dapat ditingkatkan melalui kemitraan dengan lembaga-lembaga penelitian serta program-program pemerintah yang membantu produsen memperoleh informasi tambahan dan analisis untuk lebih mengukur potensi pasar untuk teknologi, dan dapat mensubsidi proses evaluasi mahal dari teknologi.
Kekhawatiran industri Konsumen
Johnson, Gatz, dan Hicks (1997) berpendapat bahwa hambatan untuk transfer teknologi dapat timbul dalamsosial,politik, ekonomi, pribadi, dan budaya konteks. Penulis menyarankan bahwa adopsi teknologi
Transfer teknologi sukses dan difusi melibatkan banyak pemain penting pada semua tahap pengembangan dan proses komersialisasi. Ada literatur tentang transfer teknologi dan difusi sebagai berkaitan dengan industri konstruksi mengakui bahwa proses melibatkan "pola kompleks hulu, hilir, dan hubungan berpotongan antara lembaga-lembaga regulasi, berbagai pengguna, pemasok, dan perusahaan konstruksi "(Raesfeld, 2002).
Kedua, adalah penting untuk mengakui variasi karakteristik antara lembaga-lembaga di masing-masing tahap pengembangan dan komersialisasi. Misalnya, ukuran lembaga dan sumber daya kendala dapat mempengaruhi identitas kekhawatiran paling mendesak, dan juga tingkat aksesibilitas strategi untuk mengatasi rintangan dan hambatan. Satu ukuran cocok untuk semua solusi
Hibah pemerintah yang didanai dan program evaluasi teknologi bersubsidi telah berhasil produsen dan konsumen industri insentif untuk mengembangkan dan mengadopsi teknologi baru yang mungkin dinyatakan telah absen karena kurang menguntungkan pasar dan tingginya biaya kinerja pengujian. Lembaga Nasional untuk Keselamatan dan Kesehatan (NIOSH) Penelitian untuk Praktek (r2p) Program, dan Highway Administration Federal (FHWA) Teknologi Program Kemitraan memberikan setidaknya dua model yang berguna untuk transfer teknologi dan difusi teknologi baru bertujuan untuk secara khusus menangani masalah yang berkaitan dengan keselamatan dan kesehatan pekerja.
Sumber :
0 komentar:
Posting Komentar